Oil Change

We have made very good experiences with Penrite Oils. For the MGB we recommend either the CLASSIC 20W/50 or Penrite's top product HPR 20W/60, high performance multigrade oils with the correct viscosity for the MGB. The results are less oil consumption and better oil pressure: now your engine shows the oil pressure again as mentioned in the original works data. More information on our Penrite-Pages.

Here are the most important items for the oil change:

Ölfilter Schraubkartusche

Ölfilter: Schraubkartusche für den späteren MGB. Der korrekte Filter mit integriertem Rücklaufventil.

€8.75*

ÖLFILTER, das originale Papierelement

ÖLFILTER für MGA und den frühen MGB: das originale Papierelement mit Dichtring für das Filtergehäuse. Ein Fehler, der immer wieder gern gemacht wird: beim Entsorgen des alten Ölfilters wird die große Andruckscheibe gleich auch weggeworfen, weil sie am Filter klebt. Wenn diese Scheibe fehlt, wird Ihr Öl nicht gefiltert ! Der neue Filter liegt dann lose im Filtergehäuse, das Öl fließt einfach am Filter vorbei. Bitte schauen Sie sich dazu die Skizze im zweiten Bild an.

€7.95*

DRUCKSCHEIBE für Ölfilter (wichtig!)

Druckscheibe für das Ölfilter-Element des frühen MGB Wenn diese Scheibe fehlt, wird Ihr Öl nicht gefiltert ! Und diese Scheibe fehlt oft: beim Wechseln des Ölfilters klebt die Scheibe am alten Filter und wird (von Nicht-Fachleuten) oft gleich mit entsorgt. Der neue Filter liegt dann lose im Filtergehäuse, das Öl fließt einfach am Filter vorbei.

€16.45*

FEDER für Druckscheibe

Feder für die Druckscheibe Ein wichtiges Teil: diese Feder drückt (mit der Scheibe) den Ölfilter gegen den Filterkopf. Nur so ist sichergestellt, dass das Öl wirklich durch den Filter fließt.

€4.40*

DICHTRING für die Ölablaßschraube

Dichtring für die Ölablaßschraube, die korrekte Ausführung, die auf das Gewinde der Ablaßschraube gedreht wird

€0.89*

Öl-Ablassschraube

Ablass-Schraube in der Ölwanne

€5.08*

DICHTRING zum Motorblock

Dichtring zwischen dem Ölfilter-Anbaukopf und dem Motorblock( Nr. 5 in unserer Skizze )

€1.69*

Dichtring für Schraube

Dichtring für die Schraube (Ölfiltergehäuse an Motorblock), Nr. 6 in der Skizze

€1.28*

Motoröl CLASSIC LIGHT 20W/60

Unser meistverkauftes Motoröl für Oldtimer ist dieses 20W/60-ÖL. Es ersetzt und übertrifft SAE30 und 20W/50. Für die meisten Klassiker der Nachkriegszeit, auch besonders für Hochleistungsfahrzeuge wie MG, Porsche, Jaguar und Triumph. Geeignet auch für Fahrzeuge mit 6-Volt-Elektrik, bei denen die Anlasserleistung ein widerstandsarmes Drehen der Kurbelwelle erfordert. momentan leider ausverkauft - bitte rechnen Sie mit einer längeren Lieferzeit ( voraussichtlich im Herbst wieder verfügbar )

€49.80*