Oil Change

The correct oil is very important for your MGA - as you know... Since we introduced Penrite Oil to Germany back in 1993 we have made very good experiences with these special Classic Oils. Your engine shows the full oil pressure again and oil consumption and loss are reduced. You'll find more information on our Penrite-pages.

Here are the most important parts for the oil change:

Motoröl CLASSIC LIGHT 20W/60 - 5 Liter

Für den MG A empfehle ich das Motoröl Classic Light . Es hat genau die Viskosität (20W/60) die der MG A benötigt. Anders als der spätere MG B hat Ihr MG A hinten an der Kurbelwelle keinen Dichtring, sondern lediglich eine Rücklaufschnecke. Je dünner nun das Öl, desto größer ist hier der Ölverlust. Mit Penrite Oil werden Sie sofort besseren Öldruck und geringeren Ölverbrauch feststellen. momentan leider ausverkauft - bitte rechnen Sie mit einer längeren Lieferzeit (voraussichtlich im Herbst wieder verfügbar)

€49.80*

ÖLFILTER, das originale Papierelement

ÖLFILTER für MGA und den frühen MGB: das originale Papierelement mit Dichtring für das Filtergehäuse. Ein Fehler, der immer wieder gern gemacht wird: beim Entsorgen des alten Ölfilters wird die große Andruckscheibe gleich auch weggeworfen, weil sie am Filter klebt. Wenn diese Scheibe fehlt, wird Ihr Öl nicht gefiltert ! Der neue Filter liegt dann lose im Filtergehäuse, das Öl fließt einfach am Filter vorbei. Bitte schauen Sie sich dazu die Skizze im zweiten Bild an.

€7.95*

DRUCKSCHEIBE für Ölfilter (wichtig!)

Druckscheibe für das Ölfilter-Element des frühen MGB Wenn diese Scheibe fehlt, wird Ihr Öl nicht gefiltert ! Und diese Scheibe fehlt oft: beim Wechseln des Ölfilters klebt die Scheibe am alten Filter und wird (von Nicht-Fachleuten) oft gleich mit entsorgt. Der neue Filter liegt dann lose im Filtergehäuse, das Öl fließt einfach am Filter vorbei.

€16.45*

FEDER für Druckscheibe

Feder für die Druckscheibe Ein wichtiges Teil: diese Feder drückt (mit der Scheibe) den Ölfilter gegen den Filterkopf. Nur so ist sichergestellt, dass das Öl wirklich durch den Filter fließt.

€4.40*

DICHTRING für die Ölablaßschraube

Dichtring für die Ölablaßschraube die korrekte Ausführung, die auf das Gewinde der Ablaßschraube gedreht wird

€0.89*

Öl-Ablassschraube

Ablass-Schraube in der Ölwanne

€5.08*

DICHTRING zum Motorblock

Dichtring zwischen dem Ölfilter-Anbaukopf und dem Motorblock

€1.69*